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“寒冬”中的企业标杆,10项冠军彰显上汽大众硬实力

发布时间:2019-12-01 12:32:33 人气:4701

 

只有当潮水退去,我们才知道谁在裸泳。经历了汽车市场寒冬的洗礼后,中国汽车工业已经进入适者生存的关键阶段。只有强者才能在这残酷的淘沙浪潮中站稳脚跟。

十次冠军创造了一项纪录

日前,由中国质量消费者委员会协会(China association for quality Consumer Council)主办的2019年中国汽车行业顾客满意度测评(cacsi)结果正式公布。上汽大众共赢得10次冠军,这是上汽大众赢得的最大一次冠军。在产品方面,大众全新桑塔纳、朗逸、帕萨特、团团、团团、团团和斯柯达品牌cormick在各细分市场的客户满意度排行榜上名列榜首。在服务方面,大众品牌赢得了合资品牌销售服务和售后服务满意度。

上汽大众赢得的8款车型中,桑塔纳和朗逸是最具竞争力的甲等汽车市场。他们击败博拉、宣姨、射手座和卡罗拉等竞争对手,赢得冠军,成为两级紧凑型细分市场最受欢迎的产品。

由头月、头关1、头昂组成的suv天团赢得了主流suv细分市场的冠军,尤其是头月在150,000-200,000级新车的评价中击败了同样强大的头月。

此外,帕萨特和迈腾多年来一直是老对手。随着雅阁(Accord)和凯美瑞(Camry)市场表现的上升,B级汽车市场的竞争已经白热化,帕萨特击败了所有竞争对手,在竞争中获得了第一名,表明帕萨特仍然是许多消费者心中的第一辆B级汽车。

Cacsi评估由中国质量协会和国家用户委员会进行。这是目前国内唯一采用国际公认的结构方程模型测量方法的汽车专业研究。根据用户在购买和使用产品过程中的体验,对用户对产品质量的印象、期望、感知质量、感知价值等因素进行相关分析,准确反映所有者的真实反馈。

今年,上汽大众从50家汽车制造商、58个汽车品牌和187个品牌车型中脱颖而出,赢得了10个客户满意度项目中的第一名。根据细分市场,本次评选共设立了35个产品奖项。上汽大众的产品涉及35个细分市场中的16个,其中8款车型获得了第一名,获奖比例高达50%。

上汽大众今年还获得cacsi奖,迫使一汽大众和SAIC通用成为获奖最多的单一品牌,在产品和服务的9项评价中排名第一。

从2018年至今,中国汽车市场正经历着前所未有的严峻考验。然而,从cacsi评估结果来看,上汽大众作为中国汽车市场的龙头企业,在产品、营销和服务方面仍能保持一贯的高标准和高满意度。上汽大众成就背后的成功关键在于其出色的市场表现、健康的产品结构和强大的系统力量,以在汽车市场下跌时奋力拼搏。

汽车市场下行,销量第一

当市场总销量持续下降时,保持销量和市场份额稳定是“生存”的关键。上汽大众今年1-8月的总销量达到105.4万辆,这是一个当之无愧的单一品牌销售冠军,也是唯一一个在8个月内突破数百万辆的单一品牌。这些成就无疑让其他品牌具有可比性。

总销售额由多个单一型号的销售额组成。上汽大众拥有大量爆炸性车型,并且在每个细分市场都有支柱车型,从而形成了销量的点对点分布。更重要的是,上汽大众的每一款车型在品牌内都发挥着自己的职责和功能,也是细分市场不可或缺的产品。

作为一款屡创销售记录的“神奇汽车”,朗逸在2019年1月至8月的整个汽车市场上仍然牢牢占据销售冠军的位置,销量超过32万辆,领先第二名日产轩逸,销量超过5万辆。升级换代后,朗逸在最具竞争力的汽车市场上获得了更大的产品动力优势。

此外,在汽车领域,桑塔纳和帕萨特在去年8月也分别贡献了超过16万和11万的销量,而凌渡、马球和惠昂也在同级别市场占据了举足轻重的地位。

2019年,上汽大众将在中国充分利用suv产品。除了原suv领军企业途观销量稳定超过14万辆,在suv销量排行榜上位列合资品牌之首外,新推出的途悦和途凯在过去一年也取得了优异的成绩,月销量分别超过1万辆和6,000辆,在各自的子市场占据领先地位,而自上市以来一直销售良好的途昂累计销量超过5万辆,这几乎是前所未有的高峰

总的来说,上汽大众的销量分布非常分层。每个细分市场都有1-2款领先产品,构成品牌销量的基石,而其余产品则在此基础上逐渐增加,新产品也带来了持续的增长点,让上汽大众在汽车市场寒冷的冬天依然拥有新的活力。

什么是健康的产品结构?

销量的合理分布是由于健康的产品布局,这里的“健康”主要体现在整体产品线和布局中,具有明确的优先级。

首先,上汽大众拥有所有汽车公司中最完整的产品线。首先,轿车、suv和mpv有几个主要的子市场,以及它们各自的所有子市场,包括从最小的a0级polo到C级高端轿车惠昂的轿车全覆盖,以及从土开到土关到土昂的suv市场。在甲等汽车等关键市场,上汽大众派出几个戒备森严的单位在当地市场形成群体竞争,完成对竞争产品的小规模“围剿”。

在一级和二级产品分销方面,上汽大众根据市场份额大小,以两端小中间大的主轴结构分销产品,其中a0级和大中型市场相对次要,产品数量少,甲级和乙级市场份额最大,从而建立更多的产品,形成品牌骨干。

销售量的分布也与产品的初级和次级水平呈正相关。甲类和乙类产品的销量占品牌总销量的近85%,而入门级和旗舰车型的职责对于完成品牌在细分市场的卡位更为重要。上汽大众的这种布局可以实现资源的合理分配,并将主要火力集中在最重要的市场上。

这个系统的优点是“小棉袄”御寒。

卓越的市场表现和健康的产品布局背后是上汽大众强大的系统支持,包括产品研发和生产能力的良性发展趋势和本地化过程,以及新能源领域的强大布局。

在产品研发方面,上汽大众是国内少数掌握汽车开发的合资汽车企业之一,并开发了多种专为中国市场开发的车型,包括桑塔纳、朗逸凌渡、惠昂等。这些产品充分了解中国消费者的需求,并取得了优异的市场表现,成为各自细分市场的明星车型,而上汽大众在这方面的成就是其他合资汽车企业无法企及的。

上汽大众今年在cacsi评估中获得8个产品类别第一的原因是由于卓越的产品质量和可靠性,这与上汽大众不断提高的生产制造水平是分不开的。作为中德合作最成功的车型之一,上汽大众现已在生产制造上全面实现了工业4.0,这使得上汽大众拥有领先的工业标准、个性化的智能生产和严格的质量控制,工业4.0的广泛应用大大提高了生产效率。这些原因使得上汽大众的产品具有卓越的质量和可靠性,也是赢得市场信任的有力保证。

目前,上汽大众已投产九大工厂,包括安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙三个生产基地,年生产能力超过200万辆。

值得一提的是,目前上汽大众第一家新能源汽车厂安亭美宝新能源厂于去年10月破土动工。预计工厂将于今年11月实现预批量试生产,并于2020年10月正式投产,年产量30万辆。未来,将投入生产多品牌的meb平台纯电动产品,率先实现奥迪股份电动汽车的全面国产化。

随着朗逸纯电动汽车上市,上汽大众今年完成了首款电动汽车的发布。随着电气化的全面实施,上汽大众将逐步完成其在中国市场的整体布局。届时,电动汽车将成为中国市场的一个强劲增长点和重要组成部分。

汽车市场寒冷的冬天对每个汽车公司来说都是一场艰苦的战斗。为了在寒冷的冬天生存,汽车公司需要“冻结”,而上汽大众似乎已经用过去两年的优异成绩向我们展示了“冻结”企业应该是什么样子。从可靠的优质产品到健康的产品布局,再到强大的企业体系,上汽大众的成功给许多蒙在鼓里的汽车公司带来了希望,我们也希望越来越多的汽车将成为上汽大众这样的“抗冻”汽车公司。

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